Yüksek hızlı bir asansör ile sıradan bir asansör arasındaki fark nedir?

1, koşu hızı

Genelde kullandığımız sıradan asansörlerin hızı genellikle saniyede bir ila bir buçuk metredir ancak yüksek hızlı asansörlerimiz çok hızlı çalışır ve çalışma süresi saniyede on metreye ulaşabilmektedir. Çalıştır.

2, bakım yöntemleri

Öncelikle sıradan asansörlerimizin bakımlarının günlük hayatta sık sık kontrol edilmesi ve profesyonel personel tarafından tamir edilmesi gerekmektedir. Ve asansöre arızanın tamamen bilgisayar tarafından kontrol edildiğini, dolayısıyla çok akıllı olduğunu söylüyoruz. Çin'in en popüler asansör şirketi

3, yapısal tasarım

Öncelikle sıradan asansörümüz cer makinesinin dişlisine bağlı bir makine olup, yüksek hızlı asansörümüzün cer makinesi ise çekiş tekerlekleri ve frenlerden oluşan dişlisiz olup, bazı sistem cihazları ortaktır. Asansör tamamen farklı.
Asansör, bir bina içinde belirli sayıda kata hizmet veren, kabini yatay düzleme dik veya çekül hattına 15°'den daha az bir açıyla eğimli en az iki katı yörüngesel hareket sütununda çalışan kalıcı bir taşıma cihazıdır. Ayrıca bir basamak türü de vardır ve basamak plakası, genellikle yürüyen merdiven veya yürüyen bant olarak bilinen paletli bant üzerinde sürekli olarak çalıştırılır. Belirtilen kata hizmet eden sabit bir kaldırma cihazı. Dikey asansör, dik olan veya eğim açısı 15°'den az olan en az iki sert ray sütunu arasında çalışan bir kabine sahiptir.

Araç, yolcuların kargoya erişmesine veya yükleme yapmasına olanak sağlayacak şekilde boyutlandırılmış ve yapılandırılmıştır. Binalarda dikey ulaşım araçları için, sürüş şekli ne olursa olsun genel bir tabir olarak asansör kullanılması adettir. Hıza göre düşük hızlı asansör (4m/s veya daha az), hızlı asansör 4~12m/s ve yüksek hızlı asansör (12m/s veya daha fazla) olarak ayrılabilir. Hidrolik asansörler 19. yüzyılın ortalarında ortaya çıkmaya başladı ve halen alçak binalarda kullanılıyor. 1852'de E.G. Amerika Birleşik Devletleri'nden Otis, tel halat kaldırmaya yönelik bir güvenlik asansörü geliştirdi. 1980'lerde, bir karşı ağırlık kullanılarak makarayı sarmak için sonsuz bir tahrikle çalıştırılan motor gibi tahrik ünitesi daha da geliştirildi. 19. yüzyılın sonunda, asansörün kaldırma yüksekliğini büyük ölçüde artıran sürtünme çarklı şanzıman benimsendi.